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Rodovias duplicadas, contornos, terminais, aeroportos, ferrovias, pontes e sistemas de saneamento podem mudar a circulação de pessoas e mercadorias no Espírito Santo. Mas nem todo anúncio representa uma obra em execução, e nem todo prazo divulgado continua válido depois da assinatura do contrato.
Este acompanhamento reúne as principais obras no Espírito Santo e separa o que já foi entregue, o que está em construção e o que ainda se encontra em licitação, projeto ou modelagem. Os prazos abaixo são vinculados à fonte e à etapa conhecida em 28 de julho de 2026.
Leitura rápida: entre as entregas com data pública mais próxima estão a BR-447, prevista para dezembro de 2026, e a segunda etapa da ampliação da ETE Manguinhos, indicada para o início de 2027. Já a BR-262 e a EF-118 ainda não têm uma data confiável de conclusão porque não se encontram na mesma fase de uma obra contratada e plenamente executada.
Painel das principais obras e dos prazos
A tabela funciona como um retrato da situação na data de atualização. “Em andamento” indica obra ou contrato de implantação; “planejamento” reúne licitação, estudo, projeto ou modelagem; e “entregue” registra uma conclusão já comunicada oficialmente.
| Projeto | Área | Situação em 28/07/2026 | Prazo ou referência pública |
|---|---|---|---|
| BR-101/ES-BA | Duplicação e contornos | Em andamento | Etapas de duplicação previstas até o 7º ano da repactuação, aproximadamente 2032; não existe uma única data para toda a rodovia. |
| BR-447, acesso a Capuaba | Rodovia e logística portuária | Em andamento | Dezembro de 2026, segundo o DNIT em abril de 2026. |
| Duplicação da BR-262 | Rodovia | Projetos/contratação | Sem data pública de entrega da duplicação entre Viana e a divisa com Minas Gerais. |
| Contorno de São Domingos | Contorno urbano | Em andamento | Prazo contratual de 720 dias a partir da ordem de serviço de 29/01/2025, apontando para janeiro de 2027. |
| Contorno de Jacaraípe | Contorno urbano | Entregue | Inaugurado em 15/12/2025. |
| Expresso GV | Corredor de ônibus | Em andamento | Primeiro semestre de 2027, conforme atualização estadual de julho de 2026. |
| Novo terminal rodoviário de Linhares | Terminal de passageiros | Em andamento | Contrato com 660 dias de execução; a publicação oficial consultada não fixa a data final no calendário. |
| Aeroporto de Cachoeiro de Itapemirim | Aeroporto | Modernização concluída | O Estado tratou a modernização como realizada em abril de 2026; operação de voos comerciais depende de decisões adicionais. |
| Aeroporto das Montanhas Capixabas | Aeroporto | Licitação/projeto | Edital prevê 8 meses para projetos e licenças e 22 meses para obras, contados da ordem de serviço; sem data final confirmada. |
| Porto Central — primeira fase | Terminal portuário | Em andamento | Previsão empresarial para 2027 na primeira fase, não para todo o complexo portuário. |
| EF-118 | Ferrovia | Modelagem | Sem data de entrega: projeto ainda se encontra na etapa federal de concessão e implantação planejada. |
| Terceira Ponte de Colatina | Ponte e acessos | Contrato integrado | Contrato registrado até 19/06/2028 no Plano de Contratações do DER-ES. |
| Barragem dos Imigrantes | Abastecimento de água | Em andamento | A previsão original apontava 2026; atualização de maio de 2026 confirma a obra, mas não publica novo prazo final. |
| Ampliação da ETE Manguinhos | Esgotamento sanitário | Em andamento | Segunda etapa indicada para o início de 2027. |
| PPP de esgoto em 35 municípios | Saneamento | Contrato em operação | Contrato de 25 anos; meta legal de universalização é 2033, com entregas distribuídas ao longo do programa. |
Atenção aos prazos: uma previsão pode mudar por licenciamento, desapropriações, interferências de redes, chuvas, revisão de projeto ou aditivos. Por isso, esta página registra a origem e a etapa de cada data, em vez de apresentar todos os projetos como se tivessem o mesmo grau de certeza.
Duplicações rodoviárias e contornos
BR-101: novo ciclo prevê duplicações, faixas e contornos
A repactuação da concessão da BR-101 no Espírito Santo e no trecho baiano até Mucuri prevê R$ 10,3 bilhões em investimentos. O programa divulgado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres inclui 172,8 quilômetros de duplicação, 41 quilômetros de faixas adicionais, 51 quilômetros de contornos e 33,5 quilômetros de vias marginais.
O Programa de Exploração da Rodovia publicado pela ANTT distribui a duplicação por etapas até o sétimo ano da repactuação. Os contornos de Ibiraçu e Fundão aparecem entre o segundo e o quarto anos. Já o Contorno de Linhares ainda depende de estudos, projeto e formalização específica. Portanto, é incorreto resumir o pacote inteiro a uma única “data de conclusão da BR-101”.
BR-447: ligação entre a Leste-Oeste e o Porto de Capuaba
A BR-447 é uma ligação de cerca de 4,3 quilômetros entre a ES-471, conhecida como Rodovia Leste-Oeste, e o sistema da BR-101 em Vila Velha. O objetivo é criar um acesso mais direto ao Porto de Capuaba e retirar parte do tráfego pesado de áreas urbanas.
Em abril de 2026, o DNIT informou 90% de execução e entrega prevista para dezembro de 2026. O investimento comunicado era de aproximadamente R$ 236 milhões. Entre as obras listadas estão pistas, viadutos, passagens inferiores e conexões com a malha existente.
BR-262: projeto de duplicação ainda não equivale a obra pronta
A duplicação da BR-262 entre Viana e a divisa com Minas Gerais é uma das intervenções mais aguardadas do estado, mas o estágio atual exige cautela. O planejamento de contratações do DNIT para 2026 inclui projetos básico e executivo para três lotes, do km 15,9 ao km 120. Isso representa avanço técnico, mas ainda não permite publicar uma data confiável para a conclusão de todo o corredor.
Enquanto os projetos avançam, intervenções de manutenção e bloqueios pontuais continuam afetando quem percorre a região serrana. O acompanhamento sobre trânsito e restrições na BR-262 em Domingos Martins ajuda a consultar as condições práticas da via sem confundir manutenção com a duplicação definitiva.
Contorno de São Domingos: nova rota na Serra
O Contorno de São Domingos terá aproximadamente 6,9 quilômetros, incluindo a duplicação de 1,6 quilômetro da Avenida Audifax Barcelos e uma ciclovia ao longo do traçado. A ordem de serviço foi emitida em 29 de janeiro de 2025, com investimento informado de R$ 85,37 milhões e prazo de 720 dias.
Esse prazo aponta para janeiro de 2027, caso não haja alteração contratual. Em junho de 2026, a Prefeitura da Serra informou o início do içamento das vigas do viaduto, confirmando uma etapa física importante da obra. Os dados constam nas atualizações sobre o viaduto do Contorno de São Domingos.
Contorno de Jacaraípe: obra já entregue
O Contorno Augusto Casagrande, conhecido como Contorno de Jacaraípe, foi inaugurado em 15 de dezembro de 2025. São 8,5 quilômetros entre a região de Lagoa de Juara e a ES-264, em Putiri, com investimento total divulgado de R$ 228 milhões.
A nova rota busca separar parte do tráfego de passagem das vias mais movimentadas do litoral da Serra. Para entender acessos, trajeto e impacto local, veja o guia sobre como funciona o Contorno de Jacaraípe.
Corredores de transporte e novos terminais
Expresso GV: corredor de ônibus entre Vila Velha e Vitória
O Expresso GV, também chamado de Corredor Metropolitano Sul, reorganiza cerca de 7 quilômetros da Avenida Carlos Lindenberg, em Vila Velha. O projeto prevê pista de concreto para ônibus, sete estações com 14 plataformas, ciclovia e dois viadutos de conexão com a Segunda Ponte.
Em julho de 2026, o Governo do Estado informou que a entrega estava prevista para o primeiro semestre de 2027. A atualização mais recente descreveu avanço das frentes de obra e desvio do tráfego para trechos já concretados. A situação pode ser acompanhada na página oficial sobre as obras do Expresso GV.
Novo terminal rodoviário de Linhares
O terminal rodoviário de Linhares foi planejado para ocupar uma área de aproximadamente 13 mil metros quadrados e atender até 300 mil passageiros por ano. A estrutura deverá substituir o terminal atual e ampliar a integração entre linhas municipais e intermunicipais.
Em junho de 2026, o Estado voltou a informar que a obra estava em andamento, com investimento aproximado de R$ 14,19 milhões. O contrato divulgado estabelece 660 dias de execução, mas a comunicação oficial consultada não apresenta a data da ordem de serviço necessária para converter o período em uma data final segura. Por isso, este painel mantém o prazo contratual sem inventar o mês de entrega. A referência é a atualização sobre as obras de mobilidade em Linhares.
Aeroportos e terminais portuários
Aeroporto de Cachoeiro: modernização física não garante voos imediatos
As obras iniciadas em janeiro de 2025 incluíram terminal de passageiros, pátio de aeronaves, pista de táxi, estacionamento e adequações operacionais. O cronograma inicial apontava março de 2026. Em abril de 2026, uma comunicação do Estado sobre o ParkLog Sul Capixaba afirmou que o aeroporto já havia passado por modernização.
Isso permite tratar a intervenção física como concluída, mas não significa que voos comerciais regulares começarão automaticamente. Companhias aéreas, demanda, certificações e decisões operacionais fazem parte de uma etapa diferente. A distinção evita prometer ao passageiro uma rota que ainda não foi anunciada.
Aeroporto das Montanhas Capixabas
O edital estadual lançado no fim de 2025 estimou investimento de até R$ 75,3 milhões para implantar um aeroporto regional entre Venda Nova do Imigrante e Castelo. O projeto prevê pista de 1.200 por 30 metros, terminal de passageiros e estrutura compatível com aeronaves como o ATR 42.
O cronograma do edital reservou oito meses para projetos e licenças e 22 meses para a execução das obras. Esses 30 meses só podem ser contados com segurança depois da ordem de serviço. Como a fonte oficial consultada não informa uma data final consolidada, o empreendimento permanece classificado como licitação e projeto. Consulte os detalhes no edital do Aeroporto das Montanhas Capixabas.
Porto Central: primeira fase prevista para 2027
O Porto Central é um complexo portuário privado em Presidente Kennedy, no litoral sul. As obras começaram em dezembro de 2024, e a primeira fase é voltada ao terminal de líquidos. Os relatórios do empreendimento registram serviços de terraplenagem, estrutura de apoio, exploração da pedreira, produção e transporte de rochas e implantação de acesso.
A previsão empresarial é concluir a primeira fase em 2027. A data não deve ser confundida com a conclusão de todo o plano do porto, que reúne outras etapas e terminais. O acompanhamento ambiental e físico está disponível nos relatórios de andamento do Porto Central.
Ferrovias e pontes
EF-118: projeto estratégico, ainda sem entrega definida
A EF-118 foi planejada para ligar Nova Iguaçu, no Rio de Janeiro, a Anchieta, no Espírito Santo, conectando-se à malha ferroviária existente. A extensão divulgada pelo Governo Federal é de aproximadamente 475 quilômetros, com passagem por 23 municípios.
Em 2026, o projeto continuava no processo federal de estruturação e concessão. Isso significa que ainda não há uma obra integral em execução nem uma data oficial de entrega. O estágio atualizado pode ser consultado na página do Ministério dos Transportes sobre o projeto da EF-118. Uma previsão de conclusão só ganhará consistência depois do leilão, contrato, licenciamento e ordem de serviço.
Terceira Ponte de Colatina
O projeto da Terceira Ponte de Colatina inclui uma travessia de aproximadamente um quilômetro sobre o Rio Doce e os acessos de ligação entre a BR-259 e a área urbana. A proposta prevê pista em sentido a São Silvano, ciclovia e espaço para pedestres, além de intervenções viárias associadas.
O Plano de Contratações Anual do DER-ES, atualizado em julho de 2026, registra o contrato integrado da ponte e dos acessos com vigência até 19 de junho de 2028. Essa é a referência documental mais concreta para o prazo, mas deve ser lida como vigência contratual, não como garantia automática de inauguração nessa data. O escopo original e o investimento estimado foram apresentados pelo Estado no edital da Terceira Ponte de Colatina.
Obras de saneamento e segurança hídrica
Barragem dos Imigrantes
A Barragem dos Imigrantes, em Viana, foi projetada para armazenar cerca de 23 bilhões de litros de água e reforçar o abastecimento de mais de um milhão de moradores da Grande Vitória. O investimento atualizado pela Prefeitura de Viana em maio de 2026 era de R$ 316,3 milhões.
Quando a obra começou, em agosto de 2024, a previsão era de 24 meses, o que apontava para 2026. A atualização oficial de maio de 2026 confirmou que os trabalhos continuavam, mas não divulgou um novo mês de conclusão. O prazo original, portanto, não deve ser repetido como data garantida. A situação mais recente consta na comunicação sobre a Barragem dos Imigrantes em Viana.
Ampliação da ETE Manguinhos, na Serra
A primeira etapa da ampliação da Estação de Tratamento de Esgoto de Manguinhos foi entregue em maio de 2026. Na segunda fase, a capacidade deve passar de 110 para 200 litros por segundo, o equivalente a cerca de 17 milhões de litros tratados por dia. A estimativa oficial é beneficiar 122 mil moradores.
O investimento divulgado para a nova etapa é de R$ 36 milhões, com conclusão prevista para o início de 2027. A informação foi publicada pelo Governo do Estado na atualização sobre a ampliação do sistema de esgotamento sanitário da Serra.
PPP de esgotamento sanitário em 35 municípios
Desde abril de 2026, uma parceria público-privada passou a operar os serviços de esgoto em 35 municípios atendidos pela Cesan. O contrato tem duração de 25 anos e prevê quase R$ 5 bilhões em obras e melhorias, com atendimento estimado a 680 mil moradores.
Não se trata de uma única obra com uma inauguração central. Redes coletoras, estações, ligações e melhorias serão implantadas em cronogramas diferentes. O marco geral é a meta de universalização até 2033, mas cada município precisa ser acompanhado separadamente. O início da operação e a abrangência estão descritos no anúncio oficial da PPP de saneamento em 35 cidades.
Perguntas frequentes
A BR-262 já está sendo duplicada?
Não em toda a extensão prometida. O planejamento federal de 2026 registra a contratação de projetos para lotes entre o km 15,9 e o km 120. Projetos, manutenção e intervenções pontuais não devem ser apresentados como uma duplicação integral em execução.
Quando a BR-101 ficará toda duplicada no Espírito Santo?
O contrato não estabelece uma única entrega para toda a rodovia. A duplicação foi distribuída em segmentos e anos diferentes, com etapas previstas até o sétimo ano da repactuação, aproximadamente 2032. Contornos e obras condicionadas possuem cronogramas próprios.
Qual grande obra tem a entrega mais próxima?
Entre os projetos com data oficial citados neste painel, a BR-447 tem previsão para dezembro de 2026. O prazo foi divulgado pelo DNIT quando a execução chegou a 90%, em abril de 2026, mas ainda pode ser revisado.
Por que algumas obras aparecem sem data?
Porque ainda estão em estudo, licitação, projeto, licenciamento ou sem uma ordem de serviço pública. Somar o prazo previsto no edital a uma data presumida criaria uma conclusão falsa. A data só é apresentada quando existe um marco verificável.
Uma obra concluída significa que o serviço começa imediatamente?
Nem sempre. Em aeroportos, portos e sistemas de transporte, a conclusão física pode ser seguida por testes, autorizações, contratação de operadores e definição de rotas. É o caso do Aeroporto de Cachoeiro: modernização da infraestrutura e início de voos comerciais são acontecimentos diferentes.
Como este acompanhamento é atualizado
A data no topo só deve mudar quando houver alteração verificável de prazo, etapa, investimento, escopo ou entrega. A apuração prioriza contratos, planos de obras, órgãos públicos, concessionárias e responsáveis diretos pelos empreendimentos. Anúncio político, intenção de investimento e estudo preliminar não são tratados como canteiro ativo.
Para facilitar a comparação ao longo do tempo, cada projeto permanece associado a uma destas etapas: planejamento, licitação, contrato, obra em andamento ou entrega. Quando uma fonte nova contrariar um prazo antigo, a atualização mais recente deve prevalecer e a mudança precisa ser explicada ao leitor.
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